從80年代起，我國(guó)相繼從德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)引進(jìn)了較先進(jìn)的轎車車型和數(shù)控生產(chǎn)自動(dòng)線，使我國(guó)轎車制造工業(yè)得到空前發(fā)展。在轎車制造工業(yè)中，決定轎車性能和技術(shù)水平的大多數(shù)關(guān)鍵零、部件是由刀具切削加工最終完成。切削刀具的性能已成為轎車零、部件生產(chǎn)自動(dòng)線提高加工工藝技術(shù)水平、生產(chǎn)效率、制造精度和降低成本的重要保證。

先進(jìn)機(jī)加工生產(chǎn)工藝的出現(xiàn)，往往使機(jī)加工過程更簡(jiǎn)捷，加工效率更高，其要求刀具的精度、壽命更高、結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜。從近年對(duì)我國(guó)引進(jìn)轎車生產(chǎn)線實(shí)地調(diào)查中了解到，凡是較先進(jìn)的轎車生產(chǎn)加工工藝技術(shù)及自動(dòng)生產(chǎn)線，幾乎都推廣使用了新型先進(jìn)刀具及用數(shù)控技術(shù)更新的專用生產(chǎn)設(shè)備。而其每一次革新都使由工件-刀具-專用設(shè)備-管理技術(shù)四要素所組成的轎車零、部件生產(chǎn)流水線，在更高的生產(chǎn)工程技術(shù)水平上，形成制造流水作業(yè)過程新的動(dòng)態(tài)平衡。轎車機(jī)加工工藝技術(shù)的進(jìn)步總是呈螺旋形上升勢(shì)態(tài)，帶動(dòng)刀具、機(jī)床設(shè)備及相關(guān)科技不斷向縱深發(fā)展，以滿足轎車大規(guī)模、低成本、高效率工業(yè)化生產(chǎn)的社會(huì)需要。

一個(gè)國(guó)家的轎車刀具（工具）技術(shù)狀況，在一定程度上反映出該國(guó)的轎車產(chǎn)品、轎車生產(chǎn)技術(shù)狀況及數(shù)控加工工藝技術(shù)的科技水平。由此可知，立足國(guó)內(nèi)，高技術(shù)起點(diǎn)，學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)外轎車刀具的先進(jìn)技術(shù)，推行先進(jìn)轎車刀具國(guó)產(chǎn)化，就不只是著眼于解決當(dāng)前幾條引進(jìn)轎車生產(chǎn)線的刀具國(guó)內(nèi)供應(yīng)問題，降低生產(chǎn)成本；也是建立我國(guó)轎車制造工業(yè)技術(shù)自主開發(fā)體系的中、長(zhǎng)期發(fā)展的重要戰(zhàn)略措施之一，為我國(guó)汽車工業(yè)及其它機(jī)械制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)和確立技改典范；與此同時(shí)，其必將帶動(dòng)我國(guó)工具行業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動(dòng)該行業(yè)科學(xué)技術(shù)快速進(jìn)步，形成工具的科研、開發(fā)、生產(chǎn)、供貨、服務(wù)等各方面新的市場(chǎng)格局。

1、我國(guó)轎車刀具國(guó)產(chǎn)化工作的現(xiàn)狀和問題

轎車工業(yè)是科技密集型產(chǎn)業(yè)，它包含轎車創(chuàng)新（即應(yīng)社會(huì)需求不斷開發(fā)研制高性能新型轎車）、轎車市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)和轎車社會(huì)化、工程化生產(chǎn)技術(shù)等三大科技領(lǐng)域，轎車刀具國(guó)產(chǎn)化是轎車社會(huì)化、工程化生產(chǎn)技術(shù)中的重要工作之一。

我國(guó)正處在變革計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制、改革開放、確立有中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的過程中。我國(guó)現(xiàn)代轎車工業(yè)起步較晚，轎車刀具國(guó)產(chǎn)化工作存在以下幾方面的問題：

(1)轎車數(shù)控自動(dòng)生產(chǎn)線引進(jìn)的技術(shù)工作規(guī)劃不夠周全

我國(guó)引進(jìn)轎車車型和較先進(jìn)數(shù)控自動(dòng)生產(chǎn)線的初始，未重視其刀具、工具的國(guó)內(nèi)配套技術(shù)問題，沒有同步安排相應(yīng)的基礎(chǔ)科研、技術(shù)儲(chǔ)備和技改，也沒有及時(shí)提升國(guó)內(nèi)轎車刀具、工具技術(shù)水平。先進(jìn)數(shù)控轎車自動(dòng)生產(chǎn)線引進(jìn)后，隨之舶來的專用刀具、工具品種規(guī)格繁多，工藝技術(shù)、專業(yè)化程度要求又高，國(guó)產(chǎn)現(xiàn)有轎車刀具、工具品種、規(guī)格、質(zhì)量和及時(shí)供貨服務(wù)能力均不能滿足所引進(jìn)的較先進(jìn)轎車關(guān)鍵零、部件數(shù)控生產(chǎn)自動(dòng)線的要求。面對(duì)幾十個(gè)較先進(jìn)外國(guó)工具公司（廠）的產(chǎn)品，其國(guó)產(chǎn)化的工作處于被動(dòng)狀態(tài)。

(2)國(guó)內(nèi)轎車專用刀具、工具的基礎(chǔ)科研、產(chǎn)品開發(fā)工作遲緩

國(guó)內(nèi)自主研發(fā)高性能新型轎車的科研工作與其批產(chǎn)、工程化技術(shù)工作的銜接上存在脫節(jié)、滯后的現(xiàn)象，對(duì)轎車多數(shù)關(guān)鍵零、部件生產(chǎn)自動(dòng)線及加工制造工藝技術(shù)的基礎(chǔ)科研總體上投入不足。尤其是轎車的專用刀具、工具的基礎(chǔ)科研、開發(fā)項(xiàng)目與國(guó)內(nèi)轎車自動(dòng)生產(chǎn)線的開發(fā)、研制及技改等項(xiàng)目沒有同步安排與實(shí)施，甚至缺項(xiàng)，統(tǒng)籌規(guī)劃上有欠缺。其技改投入既非專業(yè)化生產(chǎn)也遠(yuǎn)不能滿足于研制新型轎車及自動(dòng)生產(chǎn)線（機(jī)床設(shè)備）的資金投入。許多企業(yè)己認(rèn)識(shí)到有機(jī)床，無配套刀具；有刀體，而無刀片（或有刀片而無刀體）等產(chǎn)品品種、技術(shù)殘缺現(xiàn)狀，在商品競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)占有和產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度上，嚴(yán)重制約著企業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)有轎車刀具生產(chǎn)工藝技術(shù)水平低，產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造周期長(zhǎng)于德國(guó)3～5倍。尤其是國(guó)內(nèi)相關(guān)政府部門（機(jī)構(gòu)）在適時(shí)了解、掌握、跟蹤世界轎車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展，結(jié)合本行業(yè)的基礎(chǔ)科研、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)改造及引導(dǎo)社會(huì)化科技協(xié)作、專業(yè)化分工生產(chǎn)供應(yīng)等方面的行業(yè)導(dǎo)向性工作較差，致使國(guó)產(chǎn)轎車刀具、工具的品種、規(guī)格、質(zhì)量、及時(shí)供應(yīng)、服務(wù)能力等各方面均不能完全滿足當(dāng)前先進(jìn)轎車大規(guī)模、低成本、高效率工業(yè)化生產(chǎn)的社會(huì)需要。

(3)我國(guó)工具行業(yè)科技體制正處于變革之中

在長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，我國(guó)工具行業(yè)科研、技改、生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售均屬政府計(jì)劃行為。國(guó)有工具企業(yè)普遍存在"等、靠、要"的現(xiàn)象。轉(zhuǎn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的科技舊體制巳不復(fù)存在。客觀要求企業(yè)由投資客體轉(zhuǎn)變?yōu)橥顿Y主體：即根據(jù)產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷、競(jìng)爭(zhēng)的勢(shì)態(tài)，確定企業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展的科技立足之"本"，自主投資，開展相應(yīng)科研、技改和產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目；要求企業(yè)以對(duì)市場(chǎng)占有率、獲取對(duì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益為目