發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器殼體、液壓油缸等零件的特點(diǎn)是質(zhì)量大，形狀復(fù)雜，造價(jià)高，當(dāng)其發(fā)生裂紋或其它損壞時(shí)，若不及時(shí)修理，將會(huì)使整個(gè)總成報(bào)廢，造成極大的浪費(fèi)。另有一些零件，如銷(xiāo)子、齒輪等，由于單價(jià)不高，當(dāng)它們磨損失效時(shí)，往往直接更換新件，長(zhǎng)此以往，必然消耗巨大，其實(shí)它們也是可以修復(fù)再利用的。

    表面堆焊技術(shù)是零件表面修復(fù)技術(shù)的一種，就是利用手工電弧焊對(duì)受損零件的表面加以堆焊或修補(bǔ)，或經(jīng)過(guò)機(jī)床加工，恢復(fù)零件的原有尺寸，必要時(shí)通過(guò)熱處理改善其性能。

    評(píng)定修復(fù)層的主要指標(biāo)為：1)修復(fù)層與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度；2)修復(fù)層的耐磨性和耐腐蝕性；3)修復(fù)層對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響。上述3項(xiàng)指標(biāo)中結(jié)合強(qiáng)度是評(píng)定修復(fù)層質(zhì)量的首要指標(biāo)。

一、鑄鐵件的修復(fù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)缸體屬于非易損基礎(chǔ)件，一般壽命較長(zhǎng)，除遇意外事故，都能用至機(jī)器報(bào)廢。但有時(shí)也會(huì)發(fā)生破損、裂紋或曲軸主軸承座孔失圓變形等情形，在這種情況下更換整個(gè)缸體無(wú)疑會(huì)造成巨大浪費(fèi)，因此必須想辦法加以修復(fù)。

    實(shí)例1：一臺(tái)上海產(chǎn)6135發(fā)動(dòng)機(jī)，由于冬季在室外停放時(shí)忘記放水，缸體氣缸套處開(kāi)裂一道長(zhǎng)約4cm的裂紋，運(yùn)用手工電弧焊修復(fù)工藝如下：

    1)焊條：選用鑄612銅鐵焊條，焊條直徑3.2mm，焊后不進(jìn)行機(jī)械加工。

    2)清除污物：將裂紋周?chē)逑锤蓛簦ㄓ臀邸㈣F銹，裂紋深處的油污和水用氧——乙炔火焰加熱，直到不冒煙為止。

    3)修整裂紋：在裂紋兩端鉆φ3mm的止裂孔。為了增大結(jié)合強(qiáng)度，沿裂紋方向用手砂輪開(kāi)出U形坡口，坡口開(kāi)度120°，深4-6mm。坡口兩側(cè)25mm以?xún)?nèi)用鋼絲刷打光，露出金屬表面。

    4)施焊：使缸體裂紋成水平位置放置，運(yùn)條方向由兩端向中間進(jìn)行，待整條裂紋焊補(bǔ)完畢后，再焊兩端的止裂孔。焊接速度為3.2-3.5mm/s，電流為80-110A。

    實(shí)例2：一臺(tái)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體曲軸主軸承第二、三座孔同軸度誤差達(dá)0.13mm。由于軸承座孔上有軸瓦覆蓋，僅起支承及散熱作用，焊接強(qiáng)度要求不高，但精度需達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，考慮采用釬焊修復(fù)軸承座孔，然后在搪瓦機(jī)上加工成型。

    1)釬料：由于曲軸主軸承處是受力部位，黃銅的結(jié)合強(qiáng)度在200mpa以上，因此選用黃銅。