對(duì)軸承預(yù)緊的目的是：......



對(duì)軸承預(yù)緊的目的是：增加軸承的剛度；使旋轉(zhuǎn)軸在軸向和徑向正確定位，提高軸的旋轉(zhuǎn)精度；降低軸承部位的振動(dòng)和噪音；防止?jié)L動(dòng)體的自
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轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)打滑現(xiàn)象；增大軸承內(nèi)部負(fù)荷區(qū)域，提高軸承內(nèi)部負(fù)荷分布的合理性；補(bǔ)償因磨損造成的軸承內(nèi)部游隙變化；合理的預(yù)緊可以防止振

紋損傷和減少摩擦磨損；延長(zhǎng)軸承壽命。
但是預(yù)緊變形量過(guò)大，會(huì)使軸承工作時(shí)摩擦力矩增大，導(dǎo)致軸承的過(guò)熱和使用壽命下降。因此要根據(jù)載荷情況和使用要求選取恰當(dāng)?shù)念A(yù)緊

變形量，并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定合適的預(yù)緊變形量。
實(shí)際軸承在工作狀態(tài)、安裝狀態(tài)、自然狀態(tài)、制造狀態(tài)這四種狀態(tài)下的預(yù)緊變形量是不同的。工作狀態(tài)溫度升高使預(yù)緊變形量增大，安裝

狀態(tài)孔和軸的過(guò)盈量也使預(yù)緊變形量增大，所以軸承在制造狀態(tài)時(shí)的預(yù)緊變形量要小于工作狀態(tài)時(shí)的預(yù)緊變形量，小多少是根據(jù)工作狀態(tài)時(shí)的

溫度和安裝孔和軸的公差來(lái)決定的。我們經(jīng)過(guò)實(shí)際安裝和試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，已確定了最合適的預(yù)緊變形量。
4 軸承在安裝工藝方面的專(zhuān)門(mén)要求
安裝過(guò)程中的操作不當(dāng)，是造成軸承的早期損壞的重要隱患。我們?cè)谳S承安裝工藝方面也提出專(zhuān)門(mén)要求：
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4.1 不允許用敲擊法安裝軸承，必須用壓入法安裝軸承。
4.2 必須用按壓入法設(shè)計(jì)的專(zhuān)用工裝安裝軸承。
4.3 壓入軸承外套圈時(shí)，必須墊實(shí)泵輪接盤(pán)軸承孔下的孔肩，防止壓到底時(shí)造成孔肩根部的內(nèi)傷。
4.4 壓入內(nèi)套圈前，單配定位罩與軸承端面的間隙達(dá)到裝配工藝要求，如圖3所示。
4.5 壓入內(nèi)套圈時(shí)必須用導(dǎo)向裝置，防止壓偏造成軸面損傷。
4.6 內(nèi)套圈壓板的兩螺栓必須在泵輪與泵輪接盤(pán)36個(gè)螺栓擰緊后再可擰緊。